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新能源汽车

  • 控制器(域控制器)

    控制器作为新能源车辆的大脑,在监测和保护各系统的同时也肩负着对各个指令的请求与发送。新能源汽车中的3大核心控制器(BMS/MCU/VCU)。这些控制器对目前新能源汽车在高带宽、重计算、实时性、稳定性等需求方面,提供了强大的信息传输能力和数据处理能力。因此控制器的散热和电磁屏蔽需求在不断提高。

  • ADAS自动驾驶

    ADAS由众多模块组成,各组成模块的芯片多,且芯片算力、功耗不断增大,ADAS散热需求逐渐凸显。 电磁干扰是实现功能和合规性的障碍,由于智能汽车内部有诸多电子电气系统,这些系统极易受到外界电磁信号的干扰。借助多功能解决方案和相应的简化生产流程,可以同时解决影响敏感元器件的 EMI 干扰和散热问题。

  • OBC充电机

    OBC充电机是电动汽车的关键组件之一,负责将外部交流电能转换为直流电能,以充电到动力电池中。OBC与电池管理系统(BMS)紧密协作,确保电池在充电过程中的安全性和效率。高功率OBC可以在较短的时间内向电池传输更多的能量。随着OBC功率的增加,其产生的热量也会增加,因此需要更有效的散热解决方案,以...

  • LED系统

    随着汽车行业的发展,大功率LED模组逐渐得到推广,汽车前照明大灯、转向灯、尾灯、内饰灯等等外部、内部车灯应用,都开始使用LED光源进行设计组合。LED的功率越来越大,半导体功率器件通常对热都很敏感,长时间发热或热量过高都会带来其稳定性和使用寿命的问题。

  • 电池组

    电池系统是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。随着充电速度的提升,电池组的发热量也在增加。因此,就需要将电池包内温度维持在一定范围。轻量化、高压缩,且满足经济性要求的材料是新能源汽车电池首选。

  • 信息娱乐系统

    信息娱乐系统的设计趋向于多功能显示器,具有更大的尺寸、更高的功耗,并且用更多的电路制造。而且很多车载多媒体导航产品除了显示面板之外,其余部分一般镶嵌在汽车中控台内。更高的功能和速度,也带来了更明显的电磁干扰和散热挑战。